Subsidie laadpaal thuis in 2026: wat er wel en niet is

Het korte antwoord: voor een laadpaal bij een eigen woning bestaat in 2026 geen landelijke subsidie. Op de overzichtspagina van RVO over elektrisch rijden staan voor particulieren alleen belastingvoordelen op de auto zelf en een subsidie voor Verenigingen van Eigenaars. Artikelen over "laadpaal subsidie 2024" of nog eerder gaan meestal over gemeentelijke regelingen of over de SEPP, die alleen voor de auto was en inmiddels gesloten is. Hieronder staat wat er wel is.

Bestaat er een landelijke subsidie voor een laadpaal thuis?

Nee. Er is geen rijksregeling die de aanschaf of installatie van een laadpaal bij een eengezinswoning vergoedt. De SEPP, de landelijke subsidie voor de aanschaf van een elektrische auto door particulieren, gaf geen geld voor een laadpaal en is sinds 27 december 2024 definitief gesloten.

Wonen in een appartement: de SVVE voor uw VvE

Wie in een appartement woont, kan niet zelf een laadpaal op de gezamenlijke parkeerplaats zetten; dat loopt via de VvE. Voor VvE's, woonverenigingen en wooncoöperaties met eigen parkeergelegenheid is er de SVVE, met twee onderdelen:

• Oplaadpuntenadvies: 75% van de advieskosten inclusief btw, maximaal € 1.500, één keer per VvE. Het advies moet onder meer de laadbehoefte voor minstens 10 jaar, de brandveiligheid en de verdeling van de kosten behandelen.
• Basislaadinfrastructuur: € 100 per parkeerplaats die op de nieuwe infrastructuur wordt aangesloten: kabels, verdeelkasten, slim laden en een centrale uitschakeling voor brandveiligheid. De laadpalen zelf vallen er niet onder. U legt de infrastructuur aan binnen een jaar na goedkeuring.

Voorwaarde is onder meer dat minstens één woning in de VvE door de eigenaar zelf wordt bewoond. De regeling is open tot en met 31 december 2027. Van het budget van € 10 miljoen was op 30 september 2026 nog € 6,8 miljoen over (RVO, stand van zaken budget). Voor de rest van de kosten heeft het Nationaal Warmtefonds een financiering voor VvE's.

Regelingen van gemeente en provincie

Sommige gemeenten en provincies geven wel een bijdrage of lening voor een laadpaal, al dan niet gekoppeld aan zonnepanelen of een elektrische auto. Bedragen en voorwaarden verschillen per plaats en budgetten raken soms halverwege het jaar op. Zo zoekt u het uit:

1. Kijk op de website van uw gemeente en provincie onder "laadpaal" of "elektrisch rijden".
2. RVO verwijst naar het overzicht van Nederland Elektrisch, waar regelingen van een aantal gemeenten staan.
3. Lees vóór de aankoop of u de aanvraag vooraf moet indienen, voordat de laadpaal geplaatst is.

Zonnepanelen en een laadpaal: saldering stopt op 1 januari 2027

Vanaf 1 januari 2027 mag u de stroom die uw zonnepanelen terugleveren niet meer wegstrepen tegen de stroom die u gebruikt. U krijgt een terugleververgoeding, en leveranciers mogen terugleverkosten rekenen. Stroom die u zelf direct gebruikt, wordt daardoor meer waard dan stroom die u teruglevert.

Een laadpaal die kan laden op het moment dat uw panelen overschot hebben, helpt daarbij. Let bij de keuze dus op of de laadpaal kan sturen op zonnestroom en kan worden gekoppeld aan uw slimme meter of energiecontract. Meer daarover in saldering afgeschaft: wat betekent dit voor uw zonnepanelen?

Laadpaal thuis als ondernemer of met een auto van de zaak

Ook als ondernemer krijgt u voor één laadpaal bij huis geen subsidie of extra aftrek. Een oplaadpunt voor een elektrische personen- of bestelauto staat niet meer op de Milieulijst voor MIA en Vamil, en ook niet op de Energielijst voor de EIA. De SPRILA van RVO subsidieert wel laadpunten op bedrijfsterrein, maar vraagt minimaal € 2.500 subsidie per locatie. Voor een mkb-bedrijf zijn dat ongeveer vier laadstations van 11 kW. Zie laadpaal zakelijk aanvragen.

Rijdt u een leaseauto van uw werkgever, vraag dan wat de werkgever of leasemaatschappij regelt voor een laadpaal en de laadkosten thuis. Dat zijn afspraken tussen u en uw werkgever, geen overheidsregeling.

Wat er wel landelijk geldt: voordeel op de auto zelf

• Motorrijtuigenbelasting: 30% korting voor een volledig elektrische personenauto in 2026, 2027 en 2028, 25% in 2029, en vanaf 2030 het volle tarief (RVO).
• Bpm: een nieuwe elektrische personenauto betaalt in 2026 alleen het vaste bedrag van € 687.

Rijdt u zakelijk, lees dan ook subsidie elektrische auto zakelijk over bijtelling. Over laden onderweg en het openbare laadnet gaat elektrisch rijden en laadinfrastructuur.